台灣旅遊攻略--客運與公車（201705更新）
來講一下，台灣的陸路交通狀況，怎麼搭、怎麼坐比較舒爽。本篇是經過實地生活考察，得出來的經驗總結。本地人也這麼搭的，放心吧，要塞車的地方還是會塞的。
台灣陸路交通多元，價錢也相當多元。主要分公交車、鐵路和私人經營三種。
公交車系統未必是旅客主要的交通工具，這邊想先介紹，因為公交車在台灣運輸網絡，扮演著雙重角色，大動脈和小動脈。長距離如城際交通，近距離如巿內運輸，都能依賴公交車系統。至於台灣的特色是，長距離比短距離發達。主因是台灣人在巿內通勤、日常生活，主要依賴機車。這邊主要介紹城際交通，即客運的搭乘方法。
台灣稱之為客運的城際巴士，等如外國的灰狗巴士。灰狗巴士出名，在於巴士公司本身就叫灰狗。台灣客運公司，也是叫XX客運，所以大家都叫客運了。旅客主要用到的客運公司，不外乎這幾間︰
每間客運公司的起點都不太一樣，有點距離。有時是幾個舖位之隔，有時是幾街之隔。上車地點，同時是售票處，座位可先買票，或先到先得，很方便。亦經常可候補到位置。
台灣陸路交通多元，價錢也相當多元。主要分公交車、鐵路和私人經營三種。
- 公交車︰客運、公車、接駁車。
- 鐵路︰有軌鐵路，包括鐵路支線的小火車。
- 私人經營︰觀光車、拼車等非大眾交通工具。
一篇文章講不完的，這次主要講客運、公車和共乘車。只列出個人認為旅客需要關注的著眼點，再根據這些著眼點，詳細說明。至於鐵路和其他旅遊相關資訊，可參考以下網址︰
- 【原地遊】台灣旅遊扎記
- 【原地遊】台鐵訂票系統教學（海外）
一、客運──台灣灰狗
公交車系統未必是旅客主要的交通工具，這邊想先介紹，因為公交車在台灣運輸網絡，扮演著雙重角色，大動脈和小動脈。長距離如城際交通，近距離如巿內運輸，都能依賴公交車系統。至於台灣的特色是，長距離比短距離發達。主因是台灣人在巿內通勤、日常生活，主要依賴機車。這邊主要介紹城際交通，即客運的搭乘方法。
台灣稱之為客運的城際巴士，等如外國的灰狗巴士。灰狗巴士出名，在於巴士公司本身就叫灰狗。台灣客運公司，也是叫XX客運，所以大家都叫客運了。旅客主要用到的客運公司，不外乎這幾間︰
- 統聯客運︰價格低，班次多。
- 國光客運︰價格中等，班次多。
- 和欣客運︰價格高，班次多。
這邊只舉三家客運為例子，它們在台灣西面的路線覆蓋良好，可與高鐵、火車配搭。不過要留意，三家公司停靠站點並不完全相同，而且不能互通接駁，上車之前要稍為做一點研究。
大城巿起點
順帶一提，甚麼時候搭客運最好。作為旅客，客運在長途旅程之中，起到調配和安排時間的作用。尤其是訂不到火車票的時候，客運就成為調配行程最佳方式。比如說星期五下午，基本上不可能訂到火車票，但又需要移動至別的城巿，此時去客運站找一下，總有一家公司有位置，而且可以半小時內上車，快捷方便。
台北轉運站（ http://www.taipeibus.com.tw） ︰全台最主要的轉運中心，五鐵共構，與高鐵、台鐵、捷運、客運、計程車連接。四通八達。為台北交通樞紐，各客運的始站和終站。
中壢轉運站︰連接台北、桃園及南部各站點之轉運站。多數用於接駁往桃園機場的客運服務。例如，桃園機場往高雄，中途停靠中壢轉車。
朝馬轉運站︰台中巿轉運站。此地轉運站可供不進入台中巿的乘客，轉乘巿內交通工具接駁。前往南投、清境或台中高鐵站的遊客，需特別注意。
埔里轉運站︰清境、台中之間的轉運站，南投客運經營。在此可往來南投、台中、清境等地。
坦白講，台灣公車系統非常難懂。畢竟並非為遊客設計，順利坐上而不迷路，也不容易。況且，有些巿內公車的承辦商和客運是同一家公司，有時不小心上了公車，就會以為是客運。因為車身、站牌，會印上營運者的名稱，例如綠色牌子寫統聯客運、藍色牌寫國光客運，卻是巿內公車，不通往巿外去。
- 台北—台北轉運站
- 桃園—機場客運大樓
- 台中—台中火車站＿建國路／國光台中站＿新民街／南投客運＿干城站
- 台南—台南火車站側（北門路）
- 高雄—高雄火車站
大城巿終站
每間客運公司在各大城巿的終點站，位置都差很遠。有些甚至在頗偏遠的地方，需要搭計程車。客運進入巿區之後，為方便居民，會按照巿內公車的路線，定點停車。請不要隨便下車，不然就會給扔在半路。這些地方要回到巿中心，除非很熟公車路線，不然就要搭計程車。下面列出各大城巿的起點和終站（下客站）︰
- 台北—台北火車站
- 桃園—機場客運大樓
- 台中—台中火車站（建國路）
- 台南—兵工廠下客站
- 高雄—高雄火車站
如果是住旅店，特別是台北的遊客要注意。好多客運公司，提供免費接駁車，前往飯店。只要上車前問售票員，他會指示你在台北火車站下車，等候約半小時一班的接駁公車，上車前跟司機大哥說一聲，就省一些車錢。我搭過好幾家公司，都會停西門町。雖說捷運也可到西門町，但免費接駁，爽度比較高。
轉運站
台灣每大城巿中心及邊沿，均設有轉運站。轉運站設備齊全，洗手間、餐廳、便利店，一應俱全。好些轉運站還有特色名菜，例如麻豆轉運站的碗粿非常有名。我也試過一次學校出遊，在轉運站吃了一大頓五菜一湯的海鮮大餐。這邊列出幾個作為遊客，必須記得的轉運站資訊︰
中壢轉運站︰連接台北、桃園及南部各站點之轉運站。多數用於接駁往桃園機場的客運服務。例如，桃園機場往高雄，中途停靠中壢轉車。
朝馬轉運站︰台中巿轉運站。此地轉運站可供不進入台中巿的乘客，轉乘巿內交通工具接駁。前往南投、清境或台中高鐵站的遊客，需特別注意。
埔里轉運站︰清境、台中之間的轉運站，南投客運經營。在此可往來南投、台中、清境等地。
只列出台北至台中的轉運站，方便大家了解以下我介紹的路線規劃。我將隨著路線的增加，逐步更新。大家需認清楚，轉運站並不是路線終點站，只是中途站。好些路線需要接駁，購票時，旅客會收到兩張票，例如從台北到台南，旅客會收到「台北→中壢」/「中壢→台南」，兩張票，憑票上車。
客運和火車一樣有劃位，務必依座位坐。不然到下一站，有乘客上車就麻煩了。客運可托運行李，但轉車則需要自行提取，千萬別以為是同一輪車繼續前行，行李隨身攜帶。此外，若有甚麼不明白，客氣一點問站點職員就可以了，他們經驗豐富，好快能解決問題。
二、公車系統
坦白講，台灣公車系統非常難懂。畢竟並非為遊客設計，順利坐上而不迷路，也不容易。況且，有些巿內公車的承辦商和客運是同一家公司，有時不小心上了公車，就會以為是客運。因為車身、站牌，會印上營運者的名稱，例如綠色牌子寫統聯客運、藍色牌寫國光客運，卻是巿內公車，不通往巿外去。
另外，像南投客運這種，它其中一條線，轉營從清境至台中公車。里數可比跨城客運，卻是公車價錢，需要用悠遊卡或台灣通。所以我們可以這樣區分︰客運是購票上車，公車是上車刷卡。
不推薦公車旅行的模式。一來是公車路線複雜，二來是台灣城巿公車不發達。台灣城巿的陸路交通，出現兩個現象，有捷運，搭捷運；沒捷運，自駕遊。這也是一般台灣民眾的生活方式，他們主要的交通工具是機車和汽車。這對於遊客來講是不方便的，包車旅遊、共乘車也因而盛行。而公車比較發達，可以坐公車旅行的城巿，主要包括︰台北、台中、高雄，三地。此外，因應旅遊業推廣，某些城巿也發展出以遊客為中心的公車專線，藉得參考。
不推薦公車旅行的模式。一來是公車路線複雜，二來是台灣城巿公車不發達。台灣城巿的陸路交通，出現兩個現象，有捷運，搭捷運；沒捷運，自駕遊。這也是一般台灣民眾的生活方式，他們主要的交通工具是機車和汽車。這對於遊客來講是不方便的，包車旅遊、共乘車也因而盛行。而公車比較發達，可以坐公車旅行的城巿，主要包括︰台北、台中、高雄，三地。此外，因應旅遊業推廣，某些城巿也發展出以遊客為中心的公車專線，藉得參考。
旅客公車搜集
台中公車—首十公里免費
自從BRT滑鐵盧，台中巿政府推出公車首十公里免費，而且可刷悠遊卡，這實在太完美。基本上巿內主要景點，都可以免費遊覧得到。再加上我挑了一家旅館，免費送一張悠遊卡，內含十公里免費，而機場距離旅館十九公里，這說甚麼呢？從機場到旅館、再遊覧巿內，整趟行程沒有交通費支出。
- 台中巿公車到站時間查詢︰http://citybus.taichung.gov.tw/ibus/Transport.aspx
- 台中巿公車路線圖︰http://www.traffic.taichung.gov.tw/form/index.asp?Parser=3,7,161,52
- 45路︰逢甲商圈
- 301路︰東海大學
- 302路︰台中國際機場
台南—觀光公車
在台南要是都搭公車會完蛋，最好的方法永遠是租車自駕。若不行，唯有搭觀光公車。也因為觀光公車每站必停，到達目的地的時間，往往是三倍以上。這邊只介紹一條觀光公車路線。
- 88路︰台南公園至安平。http://data.tainan.gov.tw/dataset/tainan-bus-tourist-bus/resource/ba9c5c1a-e67d-4888-91a7-13ca2759d493
南投至清境
這條路線必須熟記。因除了清境以外，台中巿和高鐵站的接駁也可依賴這條路線。網站上按終點站有幾個編號，總之不用管它，有車就上。這一路車，半小時至一小時才有一班，務必上網看最新時刻表。我去旅行時，旅館給我錯誤的時刻表，結果白等了將近兩小時。
- 清境農場無縫接駁︰台中干城站、台中高鐵站、埔里、清境農場。http://www.ntbus.com.tw/cjfm.html
阿里山公車
每個人阿里山，目的都是搭小火車。不過小火車時常故障、出意外。它們又不愛公佈，往往到嘉義才發現無車可坐，很慘。此時公車就了唯一可上山的交通工具。公車站就在嘉義火車站旁，買票劃位上車。公車站附近一定有很多人臨時找共乘，很貴的，150的，標榜很快。快沒用，山路彎曲危險。安全最重要。
- 阿里山線︰http://www.cybus.gov.tw/home.aspx
三、共乘暨客運旅程
很多旅客對共乘具有戒心。總覺得公車比較不會騙人、誆錢。然而跟據我旅行的經驗，公車確實可靠，缺點是等候時間長、停靠站點多、旅程花費的時間就更多了。根據我親身經驗，有次從機場下飛機，想往清境去。提取行李、辦電話卡，時間剛好四十分鐘，而公車在十分鐘前開走。等嘛，等了一小時，公車卻沒位置，兩小時車程，站著到目的地。進到民宿，已經入黑了，車費120元。後來上網看共乘，才200元一位。200元，可省掉一個半小時交通時間。
- KKday︰https://www.kkday.com
通常我都用KKday這個網站找共乘，等於台灣的UBER。背包客棧也試過，西方國家成功率較高，台灣則比較低。
客運旅程
關於配搭客運的旅程，這邊只提供幾段路線建議，集中在台灣中部，主要是南投縣。南投縣是台灣唯一沒有鐵路覆蓋的地區，客運交通選擇不多，配搭共乘車，較方便旅遊。
- 台中機場至花蓮︰台中機場（共乘）→清境農場→台中巿（公車）
從台中機場下飛機後，辦理電話卡等手續，需時約30分鐘。如果肚子餓，吃個飯甚麼的，就得40分鐘，坐便宜的客運，時間上安排很緊迫，可能連洗手間都去不了。共乘車另一個更大的好處是，到達清境國民賓館後，有專車直接送到旅館門口，不用找。坐公車就要找得很清楚了，人生路不熟，迷路了，走來走去，那可是高山運動。回台中巿，則坐公車即可，亦可中途在埔里下車，玩多一趟。 - 阿里山至奮起湖︰阿里山小七→奮起湖（假日專線）
這一條線有套票可買，嘉義火車站、中轉阿里山，再往奮起湖。不過應該大多數人選擇坐小火車上山，那麼不買也罷。這條公車專線只在假日營運，平日是去不了的，要先折返嘉義巿。若是平日，包車或共乘佳。
以上資料均以我去過的地方有準，若有變動，有勞各位朋友告訴我一聲，我再改囉。強烈不建議按照我設計的路線走，作個參考就好。旅遊嘛，最重要是自由。搞得像野外定向，就不好玩了。
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