香港旅遊攻略--交通概覧

近日整理旅遊文章，忽然發現提倡在地旅遊兩年，居然沒有講過香港旅遊相關資訊。上網看一些香港旅遊攻略，來來去去居然都是台灣人所寫。不如講一講。
絕對道地、絕對港仔、絕對腹黑。

目錄︰
一、鐵路
　－鐵路全線圖
　－車票（八達通）
二、陸上交通
　－巴士
　－的士
三、電車
四、離島車船交通
五、跨境交通（往深圳）
　－落馬洲vs皇崗口岸詳解
　－如何去24小時口岸
　－過關流程

概說︰

香港的交通網絡是英國人留下的德政，四通八達而且很難迷路。相較周邊地區，例如台灣、中國，班次頻繁，對於沒駕照的遊客，極端方便，即其實不適合自駕遊。路標指示清楚，按着路標走肯定能到目的地，即使看不懂。

另一個優點是非常單純，按站收費，沒外國那麼複雜，又尖峰時刻又假日八折等等。香港全時間24小時都是尖峰時刻。要搭得到香港的交通工具，首先要學會忍耐、忍耐和忍耐。你會在車上見識到不同凡響的香港人，以及非香港港人。

一、鐵路網（港鐵）

• 港鐵︰http://www.mtr.com.hk

有鐵路的城巿不會迷路。

香港的鐵路網可說是全球數一數二的好，路標清楚準確，不會鬼打牆。同時也沒有地下街，不需通過地下街的商戶，不過鐵路上蓋幾乎都是商場。

港鐵的網頁設有旅客專頁，與其他偉大國家的政府資訊一樣，幾乎不會明白。因為遊客心裡，沒有地圖，即使點對點搜尋，一般也看不懂。所以最佳方法是，先找到景點，再找到車站，然後規劃路線。

鐵路全線圖

簡單說明現在所謂港鐵的分佈，請配合鐵路全線圖一起看。

圖約1/3的一大片淺藍色區域，代表維港，南邊是港島，北面是九龍新界。作為旅客，千萬不要越過九龍塘界限街，界限街以北的區域屬於水貨客，不適宜旅遊。

各線路說明︰

東鐵線︰淺藍色路線，舊時稱「火車」，直通廣州，又有九廣鐵路之稱。此線只有紅磡站可停泊，其餘站點遊客勿近。除此路外，其他鐵路通稱「地鐵」。
觀塘線︰綠色。主要遊覽地區，直通九龍核心至核心外圍。建議最遠到黃大仙好了，通常也只到黃大仙。路線於九龍核心區域與荃灣線交疊。
荃灣線︰紅色。九龍部份路線與觀塘線交疊，即油尖旺區各站。但請留意，不是每個部都可以轉車。
港島線︰藍色。最容易懂的一條。但這條線上的站點，上環至筲箕灣一段建議搭電車。其他站點電車沒有覆蓋。
東涌線+機鐵︰橙色+草綠色。兩條看起來重疊的鐵路，基本上只需要理會東涌和機場一站。

鐵路以外，港鐵還有接駁巴士。上車時留意，巴士路線以「K」開頭的，均是港鐵附屬的接駁車。理論上免費轉接。

車票︰

如果你是商務人士，三不五時會來香港，請買一張八達通。

八達通。堪稱回歸前香港最偉大發明，可搭車、搭船、搭輕鐵，不可搭棚和搭訕。在香港只要有八達通，就能在超巿、便利店購物、去M記吃大餐、吃壽司、吉野家……一般鐵路沿線火車站有售。強烈建議找一位香港朋友，把八達通和他的信用卡聯戶，登記成自動增值。

如果很久很久才來一次，可以不買八達通，或者買旅遊版八達通。因為港鐵太經常更改（差不多半年一次）旅客優惠，請在抵步後，去機場快線的服務店查詢最便宜的方法。香港人都是算死草，一定會提供一個最便宜的方案，不會騙遊客。

• 港鐵︰港鐵旅遊票

不過有需要搭車搭船的旅客請務必買一張或出一張可退費的遊客八達通。現在的交通工具，很少用到零錢。為方便計，還是八達通好（也可以給我留言，出發前我寄給你，回家後寄回給我就好）。

二、陸上交通

a. 巴士（Bus）

香港的巴士，其他華文地區稱公車或公交，殖民地故，直譯BUS為巴士。巴士路線非常複雜，我也不知道，出門前我都用google map 再到討論區問清楚才上車。簡單說明如下︰

九巴（http://www.kmb.hk）︰一度號稱全球最大車隊。特徵，土豪金。行走於新界、九龍。
城巴（http://www.nwstbus.com.hk）︰行走於港島，本港唯一有「城」字而與「誠哥」無關的公司（好像是）。

別的就不談了。另外還有小巴，綠頂的，稱為綠色VAN，紅頂的稱紅VAN。不建議搭，請情請看︰

• 那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN 

b.的士（Taxi）

富有殖民地色彩的譯名。一切與殖民地時代一樣，華人與狗，不得進入。旅客如有必要，請打999，查詢特殊接載服務（並非開玩笑，雙非都這樣送到醫院的，省錢啊）。

的士有分三種，以顏色區分︰

巿區的士︰可在香港任何地區行走 (東涌道及南大嶼山的道路除外)。起錶價$22，之後每200米$1.6。
新界的士︰可在新界地區及部份離島區域行駛。起錶價$18.5，之後每200米$1.4。
大嶼山的士︰只限在大嶼山及赤鱲角行走。起錶價$17，之後每200米1.4。

香港法例規定，的士須按錶收費，上面簡列了不同的士的起錶價。更詳細的請看這裡︰

• 運輸署︰的士收費表

帶有行的務必留意，車尾廂要收附加費，理論上每件$5元。但我未試過$10元之下就可以下車，司機一定不會只收這麼少，而且絕對不會幫你搬行李！手提行李就請自己抱著吧，就算司機問候你家人，也要堅持……因為放車尾廂也會問候你家人的，沒差。

三、電車

要講電車，得另開一本專書來講。由於時間關係，已經出版了幾本。

• 香港電車百年情，李俊龍。
• 香港電車︰叮囑110年，李俊龍，中華書局。
• 香港電車（1904-1998），張順光，三聯書店。

作為一個愛深度遊的旅客，請在書店找一本。

• 香港電車互動路線圖

電車主要分兩段路線，一段駛進跑馬地，一段至筲箕灣。相信我，即是道地香港人，若不在港島區生活，也經常上錯車迷路。作為旅客，電車的適用範圍大約在西環西港城至銅鑼灣。

最有效的不迷路方法，並非向司機查詢（落車時才會看到車長大人），而是先查一下需要下車的地標，遠遠望見，趕快下車。錯過了也不要緊，電車站之間的距離在五分鐘腳程之內，往回走或許會有不一樣的風景。

想來一趟全線電車遊也好，請挑選上層左方較前的位置。香港的馬路依循英制，左上左落，街景在左手邊。請緊記帶備八達通。

四、離島車船交通

懂得玩的遊客會去離島，要去離島，請直接至中環碼頭搭船。

• 中環碼頭通往離島查詢

船票無需預訂，只要帶備八達通（沒錯又是它），就能上船。不必擔心錯過船期，一般往離島的船隻，半小時至一小時一班。

到抵離島，就沒有鐵路了囉。需依賴島內的村巴。村巴即不屬於巴士公司旗下，獨立營運的巴士路線，方便居民出入，實際上離島的村落已經沒甚麼居民。村巴路線很多，卻很單純，總站上車，總站落車，中間全程睡覺。

到離島不建議坐的士。香港的士雖不會欺負遊客繞道，但離島的馬路有時單向，旅遊旺季經常塞車。塞車時間，停着不動但的士仍然會跳標收費（計時收費）。塞一兩個小時，就是天文數字。

至於村巴，都可用八達通付款。香港這個地方就是爽快，有錢使得鬼推磨，最怕沒錢。所以八達通記得充值，裡面一定要夠錢。

• 新大嶼山巴士--來往大澳、梅窩、天壇大佛
  會搭村巴主要是大嶼山，嚴格來說這一家不算村巴，管它。
  這一家的總站就在東涌港鐵站外，昂平纜車站正下方，很好找。

五、跨境交通（往深圳）

這邊說一下跨境交通，主要往深圳方向，方便規劃行程。

• 運輸署︰陸路過境運輸
• 入境事務處︰出入境管制站地點

香港和深圳的關口，共有六個，以下推薦三個旅客常用的關口︰

羅湖口岸︰東鐵線終點站，接駁深圳羅湖城、羅湖地鐵站、深圳火車站、深圳長途氣車站。持港澳通行證和台胞證，建議從羅湖過境，這邊的關員比較有經驗，火車直達巿區。一路直通。但這裡也是最多人的關口，需提早出門。（入境時間︰06:30 - 24:00）

落馬洲支線口岸︰東鐵線終點站之一，上火車時需留意該列車的終點站。接駁福田地鐵站，如果前往深圳機場，落馬洲站比較方便。（入境時間︰06:30 - 22:00）

皇崗口岸︰嚴格來講和落馬洲口岸是同一個關口，本文專指24小時過關口岸。過關程序有點複雜，下面詳解。皇崗口岸也是大部份直通車經過的口岸。（24小時）

24小時通關

要確定是否需要24小時通關，請回到上文的第一節鐵路，查詢當日東鐵線尾班車開出時間，以及轉車站尾班車時間。

舉個例子，你身在銅鑼灣，港島線尾班車是12:00，東鐵線尾班車12:15，需在九龍塘轉車。從銅鑼灣，到金鐘，再到九龍塘，時間為30分鐘，即12:30。而東鐵線尾班車於12:20駛離九龍塘站。趕不上尾班車就請乖乖坐車去皇崗囉。

落馬洲vs皇崗口岸詳解︰

嚴格來講，任何過境口岸，無論陸路、海路和航空，均由兩個關卡組組成。一個離境，一個入境。香港旅客常用的陸路離境口岸是「羅湖＜—＞羅湖」，「落馬洲＜—＞皇崗」。細分之下，這裡是四個口岸，只不過其中一個，香港和深圳使用相同名字。
落馬洲＜—＞皇崗，落馬洲是香港方，皇崗是深圳方。在港鐵，即自行用腳過關，兩個口岸和羅湖一樣，由天橋連接，步行即可。但24小時通關的口岸，則需要搭乘接駁巴。

如何去24小時口岸

並不是每個地方都有車去口岸，想想看，已經夜深了，過了12時，如果我說搭車很方便，那是騙你的。前往口岸的巴士由私人公司營運，集中在三個地方︰旺角、灣仔、荃灣。運輸署上的登記資料更多，可是好些因為搭客少，暗地裡沒有營運。其中最保驗的路線是旺角鴉蘭街，一定有車可搭。

• 運輸署︰前往落馬洲管制站 （請參閱短途過境巴士服務）

還是請各位留意，出門前下載車站地圖到手機，預計一下當時身在何方。如果不近過境巴士站，不必勉強前往，搭的士即可。

過關流程

關口重地不准拍攝，下面只有文字流程，需花點心思理解︰

1. 到落馬洲站，過落馬洲（香港）關口。
2. 上接駁巴，約10元。請確保身上有足夠零錢或八達通有錢，這裡沒有充值服務。
3. 到皇崗口岸下車，過皇崗（深圳）關口。
4. 順利離開，請直接上的士。

以上。